制動(dòng)電阻器單元?jiǎng)幼鬟^程：
a、當(dāng)電動(dòng)機(jī)在外力的作用下減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)在發(fā)電狀態(tài)下運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。由其產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)由逆變器逆變器部分中的由六個(gè)續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，從而逆變器中的直流母線電壓繼續(xù)上升。
b、當(dāng)直流電壓達(dá)到一定電壓(制動(dòng)單元的接通電壓)時(shí)，制動(dòng)單元電源開關(guān)將打開，電流流過制動(dòng)電阻器。
c、制動(dòng)電阻器釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)速度降低，逆變器的直流母線電壓降低。
d、當(dāng)直流母線電壓降至某個(gè)電壓(制動(dòng)單元停止電壓)時(shí)，制動(dòng)單元的功率管將關(guān)閉。此時(shí)，沒有制動(dòng)電流流過電阻器。制動(dòng)電阻器會(huì)自然散熱，并降低自身溫度。
e、當(dāng)直流母線的電壓再次升高以激活制動(dòng)單元時(shí)，制動(dòng)單元將重復(fù)上述過程以平衡母線電壓并使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

由于制動(dòng)單元的工作條件是短期的，即每次接通電源的時(shí)間都很短，因此通電時(shí)的溫升與穩(wěn)定的溫升相差甚遠(yuǎn)。并且每次上電后的間歇時(shí)間更長(zhǎng)，在間歇時(shí)間內(nèi)，溫度足以降到與環(huán)境溫度相同的溫度，因此制動(dòng)電阻器的額定功率將大大降低，價(jià)格也將降低相應(yīng)地下降。另外，由于只有一個(gè)IGBT，制動(dòng)時(shí)間為ms級(jí)，功率管對(duì)停機(jī)瞬態(tài)性能的要求較低，甚至要求停機(jī)時(shí)間盡可能短以減少停機(jī)脈沖電壓并保護(hù)功率管;控制機(jī)制比較簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)起來也比較容易。由于上述優(yōu)點(diǎn)，它被廣泛用于起重機(jī)和其他潛在的能量負(fù)荷以及快速制動(dòng)等短期工作中。

在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，通過逐漸降低頻率來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的減速和停機(jī)。在頻率降低的那一刻，電動(dòng)機(jī)的同步速度相應(yīng)降低。但是，由于機(jī)械慣性，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子速度不變。當(dāng)同步速度小于轉(zhuǎn)子速度時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變180度，電動(dòng)機(jī)從電氣狀態(tài)改變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)。同時(shí)，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩，這使電機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。續(xù)流二極管對(duì)全波進(jìn)行整流后，由電動(dòng)機(jī)再生的電能會(huì)反饋到直流電路。由于直流電路的電源無(wú)法通過整流橋反饋到電網(wǎng)，因此它會(huì)被逆變器本身的電容器吸收。盡管其他部分可能會(huì)消耗功率，但電容器的電荷積聚仍然很短，形成“泵電壓”，從而導(dǎo)致DC電壓升高。直流電壓過高會(huì)損壞設(shè)備的所有部件。

因此在機(jī)械慣性大的系統(tǒng)中，需要使用電梯，CNC機(jī)床，電梯等制動(dòng)電阻器。