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中小功率通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交一直一交工作方式。當(dāng)變頻器剛上電時，由于直流側(cè)的浦波電容容量非常大，在剛充電的腰間及電流相當(dāng)于短路，電流會很大。如果

1、預(yù)充電保護(hù)必要性及原理1.1 動力電池系統(tǒng)預(yù)充電保護(hù)必要性根據(jù)電動汽車和人體安全標(biāo)準(zhǔn)，在最大交流工作電壓小于660V，最大支流工作電壓小于1000V，以及整車質(zhì)量小于3500

變頻是一種電流的轉(zhuǎn)換，它將交流轉(zhuǎn)換為直流，再將直流轉(zhuǎn)化為交流，這種電流在一定范圍內(nèi)是可調(diào)的。所以其也是電子電路設(shè)計中:較常兒的一種設(shè)計，應(yīng)用干變頻器和逆變器當(dāng)中，

預(yù)充電阻是新能源汽車充電時，上電初期電源要向電容充電，如果不加以限制，充電電流過大，會對繼電器、整流器件和待充電容造成較大沖擊，所以用電阻限流，這里用到的電阻就

1、預(yù)充電保護(hù)必要性及原理1.1 動力電池系統(tǒng)預(yù)充電保護(hù)必要性根據(jù)電動汽車和人體安全標(biāo)準(zhǔn)，在最大交流工作電壓小于660V，最大支流工作電壓小于1000V，以及整車質(zhì)量小于3500

新能源電動汽車經(jīng)過了近10年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一些技術(shù)的積淀。電動汽車零部件的設(shè)計、元器件的選型匹配都有著很大的學(xué)問，其中預(yù)充回路中預(yù)充電阻的設(shè)計便需要考慮很多條

新能源危機和環(huán)境污染與日俱增，在能源消耗和環(huán)境污染方面，汽車的影響不容忽視。發(fā)展高效、節(jié)能、低噪聲、零排放的清潔型電動汽車已成為國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為

鋁殼電阻：根據(jù)顏色有兩種主要類型，一種是黃色，通常稱為金色電阻，另一種是最常用的鋁色。鋁殼經(jīng)過鈍化處理。經(jīng)過陽極氧化和電鍍處理，外觀高檔美觀。一，鋁殼抗力的意義